De vorige Suzuki Swift Sport was een heerlijk scheurijzer, voorzien van een atmosferische 1,6 liter viercilinder die maar wat graag toeren maakt. De nieuwe Sport is voorzien van een krachtigere en efficiëntere turbomotor; een flinke metamorfose ten aanzien van zijn voorganger.

Voor Suzuki is de Swift sinds 2005 voor geheel de wereld een belangrijke auto. Voordien kenden wij de B-segmenter van het Japanse merk al als Swift, maar buiten Europa kwam de auto niet alleen onder een andere modelnaam, maar zelfs als ander merk op de markten.

We zijn dol op hot hatches. Meer dan 180 pk in een compact wagentje staat garant voor een hoop rijplezier. De Swift Sport trok bij zijn eerste verschijning dan al snel onze aandacht, maar... met 'slechts' 136 pk was dit autootje hoogstens lauw te noemen.

Je kunt er mee fotograferen, internetten, muziek op beluisteren, je agenda bijhouden en heel veel meer. Dat een iPhone, of welke mobiele telefoon dan ook, eerst en vooral bedoeld is om mee te bellen lijkt bijzaak.

Om het gemis van de vorige Swift GTi voor de echte fans wat te verzachten, heeft Suzuki als voorbode op de toekomstige supersnelle Swift de Sport-uitvoering op de markt gebracht.

De Suzuki Swift, sinds april 2005 op de markt, doet het goed in Nederland. In heel Europa zo goed zelfs dat de fabriek in Hongarije, daar vindt de productie voor Europa plaats, te weinig capaciteit heeft om de klanten te bedienen. Noodgedwongen worden het actiemodel Shogun en de 1.

De Swift is altijd een van de belangrijkere modellen van Suzuki geweest. In de hoogtijdagen (begin jaren 90) reden er per jaar zo'n 8, 9000 de showroom uit. De jaren erna nam dit langzamerhand af en in 2002 werd de stekker uit het vorige model getrokken.