Inmiddels mogen we Tesla tot de gevestigde orde rekenen, maar nog niet eens heel lang geleden bungelde het merk boven een afgrond. De dure Model S en Model X hadden inmiddels elektrische concurrentie gekregen van merken als Mercedes en Jaguar, wat te merken was in de verkoopcijfers.

De autowereld en ver daarbuiten is het erover eens: Tesla maakte elektrisch rijden cool en zorgde voor een brede acceptatie van de EV. Met de introductie van de Model S, nu alweer elf jaar geleden, brak er een nieuw tijdperk aan, waarin het draaide om strak design, groot rijplezier.....

Met de introductie van de Model Y heeft Tesla vier modellen in de, al dan niet virtuele, showroom staan. Is het 'gewoon' een opgehoogde Model 3, of gaat de nieuwste telg uit de Tesla-familie verder dan dat? Een dag met de Model Y biedt enkele antwoorden.

Tesla heeft de auto-industrie in een stroomversnelling gebracht als het gaat om de transitie naar elektrisch rijden. Nu de gevestigde merken ook druk bezig zijn met het op de markt brengen van elektrische auto's, rijst de vraag of Tesla op termijn opgewassen is tegen dat geweld.

"Wat in het vat zit, verzuurt niet"; een gezegde die op de Tesla Model 3 van toepassing lijkt. Al snel na de introductie van de Model X werd duidelijk dat er ook een kleinere auto op de markt gebracht zou worden.

Je kunt van het merk Tesla zeggen wat je wilt, maar zo'n tien jaar geleden wist het merk met de introductie van de Roadster een revolutie teweeg te brengen. Vanaf 2012 werd die revolutie verder doorgezet toen de Model S op de markt kwam.

Geen enkel ander merk wist elektrisch rijden zo cool te maken als Tesla. Uitzonderlijke prestaties in combinatie met een milieubewust karakter en een hightech bediening bleek een schot in de roos.

Warmterecords worden jaar na jaar gebroken en ook de toekomst ziet er weinig rooskleurig uit als het gaat om het klimaat. Eén van de redenen van het stijgen van de temperatuur is de enorme hoeveelheid CO₂ die de lucht wordt ingestuwd.