Je zou maar een Aziatische autobouwer zijn en niet uit China komen. Dan gaat er een boel aandacht aan je voorbij, want de laatste tijd wordt China als de grootse bedreiging voor Westerse autofabrikanten gezien.

Met de Niro lijkt Kia speciaal voor Nederland een auto te hebben ontworpen. De auto is bereikbaar, ruim en altijd geëlektrificeerd. De volledig elektrische versie van de Niro was vernieuwend op een heel ander vlak.

In het segment van de midsize SUV's is al jaren sprake van een gevestigde orde. Dit zijn onder anderen de Mazda CX-5, Hyundai Tucson én de Kia Sportage. De laatste jaren was de Sportage wat minder succesvol in zijn verkopen.

Razendsnel heeft het merk Kia zich de afgelopen jaren getransformeerd. Met grote stappen is het van een underdog-positie naar de hogere regionen van het middensegment gestapt. Op precies de juiste momenten komen ze met de auto's waar de consument om vraagt.

De eerste generatie Kia Sorento was razend populair in Nederland. Veel auto voor een zeer schappelijk bedrag bleek een succesvolle combinatie, wat resulteerde in de maandelange levertijd van het model.

Kia is goed op dreef in Nederland. Al maandenlang verblijft het merk in de hoogste regionen van de verkooplijsten, waarbij de Koreanen in zowel de zakelijke als particuliere markt goed scoren. Echte kaskrakers zijn natuurlijk de Niro en Picanto.

De prijs voor de meeste varianten uit een model in 2020 gaat naar... KIA! Van de Ceed bestaan zowaar zes modelvarianten; de Ceed Hatchback, Ceed Sportwagon, Ceed SW Plug-in Hybrid, XCeed, XCeed Plug-in Hybrid en de ProCeed.

Veel autofabrikanten hebben het geprobeerd en slechts enkelen bleken succesvol: een model op de markt brengen dat buiten de gebaande paden van een segment treedt.

Kia is niet te stoppen op de Nederlandse markt. Het merk klimt in 2018 naar de vijfde plaats op de ranglijst en dat is een prestatie waar de Koreanen tot voor kort alleen maar van konden dromen.

De laatste auto's met nul procent bijtelling verdwijnen deze maand van de Nederlandse bedrijventerreinen. Leaserijders zwaaien hun Opel Ampera, Mitsubishi Outlander en Volvo V60 uit. Ook de bijtellingsvriendelijke diesels hebben hun langste zakelijke tijd wel gehad.

Hét grote succes van Kia in Nederland begon eigenlijk met de compacte Pride. Deze auto zag ooit het levenslicht als Ford Festiva en Mazda 121, maar kreeg in 1987 een verlenging van zijn levensduur met het Kia-logo op de neus.

Kia is er de laatste jaren met grote sprongen op vooruit gegaan. Het merk heeft met de introductie van de Stinger laten zien dat ze wel degelijk auto's kunnen bouwen die haast van premium niveau zijn en waar je een flinke portie rijplezier mee kunt beleven.

In het B-segment van de automarkt is het aardig druk, zeker als je kijkt naar de zogenoemde compacte cross-overs. Met auto's als de Renault Captur, Fiat 500X en de Hyundai Kona lijkt er haast geen einde te komen aan de lijst.

Kia kwam in Nederland in 1993 voor het eerst voor in de verkoopstatistieken. Met 143 verkochte auto's had het merk verre van een vliegende start, maar de verkoopstijging in de opvolgende jaren is indrukwekkend voor het destijds - voor ons - nieuwe Koreaans merk.

Wie had dat een aantal jaren geleden kunnen bedenken: een Kia kopen omdat je hem mooi vindt. Toch wint het merk sinds de komst van ontwerper Peter Schreyer elk jaar weer een berg designprijzen en ook op straat zijn de reacties op de huidige Kia-modellen veelal lovend.

Ga je voor een hybride auto die vanaf het prille begin getekend is om als hybride door het leven te gaan, dan kom je vaak uit bij de Toyota Prius of de Hyundai IONIQ. Typische auto's waarbij al aan de vorm te zien is dat het gaat om een hybride.

Kia doet het de afgelopen jaren erg goed in Nederland, met als hoogtepunt dat de Picanto al een aantal keren de best verkochte auto van de maand was. Inmiddels opereert het Koreaanse merk van het A- tot het D-segment in ons land, waarin vooral de kleinere auto's het goed doen.

Managementgoeroes roepen het al jaren: luister naar de wensen van je klanten en je zult succes oogsten. Voor Kia lijkt deze formule daadwerkelijk op te gaan. Met de klanttevredenheid zit het snor en ook het aantal registraties is stijgende. Het favoriete model van de clientèle is de Sportage.